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第1075章 全球四大航空动力企业（第3页）

“这些年，我们在材料技术上面进步很大，有些材料，实际上早就已经出来了，对于材料的性能，我们掌握的程度已经相当高。”

一样新的东西出来，自然不可能说，立马就拿出来用。

这不现实。

得要先了解材料的性能，对材料进行各种的测试。

陈怀庆表示了解了，既然他们这些专业人士表示没有问题，他自然不会多说什么。

说大话的人，在墨塔体系内，是混不下去的。

大家需要的项目领导，是真正能够带领整个团队前进的人。

因为这关乎到所有人的利益。

一个说大话的人，根本就坐不上项目领导的这个位置。

只有真才实学的人，才是可以。

也是因为这种能者上庸者下的氛围，在技术研发上面，进度一向都是相当快速的。

LS-845发动机在定位上面，是为西都墨塔下一代民航客机做准备。

现在mot220客机已经开始向国内航司正式进行交付，并且正式的进行执飞。

更加大型飞机的研发，也是将会提上议程。

这一点是必然的事情。

一步一个台阶，现在已经正式的将中远程宽体客机给拿下了，那么自然就是追求更大。

实际上，下一代客机的事情，还在考虑之中。

或者说，还有着比较大的争议。

主要是，现在看来，mot150客机和mot220客机已经是完全满足国内航空市场的需求。

至于说海外市场？

只能够去追逐非欧美市场。

至于说欧美市场，陈怀庆的态度就一点，尽人事。

他根本就不指望说，在干线客机上面打入欧美市场。

从上个世纪九十年代之后，全球化浪潮席卷全球。

而到现在，贸易保护主义正在开始逐渐抬头。