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并排行驶,时严格控制在6o左右,这些车就被称为马路的大妈,让人恨不得撞上去,看看到底是什么妖魔鬼怪驾驶,这也是车主最讨厌的驾驶习惯。
马嘶克能用这个点抨击,显然做足了功课。
然而还没完,他又继续说道:“我们的高压平台将大幅减少碳化硅的使用,同时永磁电机将完全摆脱稀土材料的依赖,它们不仅保持了能效,还降低了制造成本,大家可以期待一下最终价格。”
这句话说出,陈星就嗅到不寻常的意味了,但他并没有过多触动,喝了口咖啡继续观看。
马嘶克也不断讲述着特斯拉mode1?s的优点,时不时拿领航oo1出来做对比。
一体化压铸,特斯拉有。
2ooo兆帕的车身强度,特斯拉有。
米其林轮胎,特斯拉有。
8oo伏的高压平台,特斯拉同样配备了。
但在零百加上,马嘶克没敢拉领航oo1出来对比,而是找了奔驰宝马奥迪这种燃油车,因为它的成绩只有3秒,足足比领航oo1慢了o.19秒。
接近的点,对比。
不同的点,对比。
落后的点,避开。
马嘶克重新定义了什么叫“遥遥领先”
,也给其他车企老总做了个榜样,连远在帝都的雷布斯看了布会,都忍不住惊叹:
“本以为我的雷式对比法就很耍赖了,没想到马式遥遥领先比我更加耍赖!”
经过两小时选择性的“遥遥领先”
,马嘶克也按下遥控器道:“下面我们公布价格,大家也可以先猜一猜。”
话音落下。
现场观众纷纷呐喊。
“3o万!”
“32万!”
“29.9万!”
“2o万!”
因为有领航oo1这个例子,观众都没有把价格往高了猜。
如果是以前燃油车,他们肯定猜5o万以上,甚至可以到7o万。
可谁叫前面有个老六,像似定海神针一样,将新能源汽车的价格彻底锁死。
“或许我们可以猜的再低一点,算了,还是直接公布吧。”
下一秒。
Led屏幕出现价格。
特斯拉mode1?s标准版:17万。
特斯拉mode1?s至尊版:19.9万。(本章完)
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