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第132章 十二道拐（第1页）

孙浩的黑色gTR1o1o在赛道上表现出了惊人的度，以接近13o码的高穿越了弯道。

在被称为“卡弯”

的连续弯道起始处，大多数赛车手都明智地选择了减。

然而，孙浩并非唯一一个敢于冒险的赛车手。龙啸天驾驶的红色法拉利F12同样选择了加，它的度甚至提升到了14o码，并且激活了强大的氮气加系统。

这一系统能够在短时间内显着提升车辆的度，使龙啸天的法拉利F12在短短两秒钟内就越了数辆赛车。

当“卡弯”

的挑战结束后，孙浩的gTR1o名列第三，而龙啸天的红色法拉利紧随其后，稳居第四位。

当前处于领先地位的是一辆经过精心改装的保时捷918，它的驾驶者是一名名叫阿晨的专业赛车手。

为了在山路的野外赛道上获得更好的表现，阿晨对车辆的底盘进行了精细的调整。

他与孙浩长期以来的竞争关系众所周知，两人经常在地下赛车比赛中争夺冠亚军的位置，彼此间的了解可谓深入骨髓。

阿晨通过后视镜快地瞥了一眼，注意到孙浩排在第三位，刚从“卡弯”

驶出就有所减。

他嘴角微微上扬，自信地笑道“还是老样子，想靠吃别人的尾气过日子吗？这一次，我会让你连我的尾灯都看不到！”

在与孙浩的多次较量中，阿晨深知对方的赛车策略他总是以稳健着称，整个比赛过程中往往保持第二名的位置，仅在最后关头才会加车。

而在赛道的中段，孙浩则善于利用高过弯的技巧来保持自己的领先地位，防止被其他车手越。

阿晨将孙浩的这种策略称为“稳健型跑法”

，它既具有其独特的优势，也存在一定的局限。

其优势在于，孙浩能够有效地降低被其他车手攻击的风险，从而保持稳定的比赛节奏。

然而，这种策略也存在一定的风险，那就是在最后的冲刺阶段，如果孙浩无法成功车，他将只能屈居第二。

在赛车场上，每个车手都渴望成为最终的胜利者，没有人愿意在比赛中永远屈居人后。

孙浩在黑色gTR1o1o的驾驶座内轻轻蹙起了眉头。

他注意到了龙啸天在红色法拉利F12上的举动，现对方竟然与他做出了同样的选择。

在驶出“卡弯”

的直道上，两人都选择了降低度。

这显示出了龙啸天的赛车策略与孙浩惊人地相似。

至少从目前的情况来看，两人的策略是相吻合的。