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第591章 车匪路霸（第1页）

任何好的策划，都离不开时代的现实背景。

郑清可资利用的现实背景是啥？就是今年四月开始的，全国第二轮严打“车匪路霸”

专项行动。

先得解释下何谓“车匪路霸”

？因几十年后的人，对此或毫无概念！

事实上，华夏茁壮成长每一步，都曾付出过极大努力！正是党和政府各个时期的持续努力，后来的华夏，才得以如此接近世界中央！我们的民族，才能真切地迎来伟大复兴。

要说此时的车匪路霸之痛！那就先从个着名案例说起吧。

九一年916，重庆开往武昌的294次列车，上演了歹徒违法犯罪史上，令人悲慨的一幕。

当天，该列车黄乘警长收到位女乘客求助，称自己衣兜被窃贼掏了！黄前往乘客所在的1o号车厢。黄仅仅巡视一圈出来！却现自己裤兜也多破口子，里面五百多元不翼而飞……

还能更嚣张些么？

黄大怒！立马喊来两名乘警，将1o号车厢的5名窃贼制服。不料，还没等他们喘一口气！又有一名浑身是血的乘客求助，称12号车厢也有歹徒，不但抢走他3ooo元现金…和22oo元提款单！还捅了他一刀。

乘警意识到这趟列车不简单。事后经排查，294次列车上竟同时混进7个团伙，共计歹徒85名，年龄最小仅13岁。列车共有3o3名乘客受害，16人受伤，涉案金额共.45元。最离谱的是一名乘客先后遭遇6轮抢劫！身上连一分钱都不剩……

改开至今，我国着实经历了一段动荡期。这段转型时期，有人明目张胆贩卖枪支毒品；有人到处流窜杀人作案；甚至还有唐山“菜刀队”

这种流氓团伙！光天化日之下，拿着菜刀闯进百姓家中“执法”

；还有在军营门口殴打军人；最离谱是拦下京都领导车队，还打伤领导的警卫——那个当然是求仁得仁、求死得死。

于茁壮成长的华夏而言，种种黑恶势力贻害无穷！然而要论破坏力？上述这些恐怕还得靠边站。

俗话说“要致富先修路”

，若将一个国家的道路都阻断了！这将会引怎样的恶果？

如今跑长途的司机，都信奉一条原则半路有人招手拦车？千万不能停！有人可能质疑万一对方急需帮助呢？但要知八十年代至今，半路贸然停车？那真会要人命。

八十年代末期以来，国家愈重视道路建设，加上经济展需要，公路货运行业获得长足展。然而靠山吃山、靠水吃水，“靠公路吃饭”

的歹徒也就此多了起来。

当然，各地群众的重大损失，引起京都重视，九零年五月五日，京政法委“严厉打击犯罪分子”

电话会议上。与会者次提出“车匪路霸”

这一概念！同时制定一系列针对性打击方案。

随后半年里，国家重拳出击，对十条重要铁路干线展开扫荡，打掉“车匪路霸”

犯罪团伙数百个。

九二年，国家再度针对铁路“车匪路霸”

现象展开突击。其中仅一个月便捣毁犯罪团伙358个，抓捕4229人，没收各式枪支36把、子弹1327枚。

按理说，以我国行政部门执行力来看，只要上级领导下了决心，没黑恶势力能挡“国家铁拳”

才对！

而令人大跌眼镜的是一轮严厉打击！非但没能消灭“车匪路霸”