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第139章 首日发售一万订单（第1页）

随着星火新能源电车在渝江市开启了正式售。

仅仅是第一天，前来渝江市星火新能源线下直营店提车的人就足足有112人。

而这仅仅还只是在线下提车的人，星火新能源电车的销售渠道可不只有线下。

人们也从来没有忘记IT互联网行业才是星火科技的主场。

光是星火新能源官网页面和星火易购星火新能源官方店。

预约人数便达到了6oo多万人，不过这种预约是免费的。

只能说明有意愿购买星火新能源电车的用户其实还挺多的。

当来到需要支付2万定金的步骤时，6oo万的预约人数最终只有1万多人支付了定金。

这些最终支付了2万定金，并且选择了车型配置的人才是真正要购买的客户。

即便是支付了定金，中途反悔的人也肯定是存在的。

不过反悔就反悔吧，反正已经支付的定金是肯定不会退或者只退部分的。

毕竟根据客户的要求，车型都已经生产组装并且走邮政专线过去了。

这样也是为了防止有心之人，故意利用这个机制来迫使星火新能源扩大生产产能。

当星火新能源电车生产出来后，又故意以各种理由拖延支付甚至恶意退货导致压仓。

这项措施的出现，也是为了提前将那些有心之人挡在外面。

不过从这些支付定金的人所填地址来看，大部分在西南地区，小部分分散在全国各地。

从渝江市开始，周边的西南地区省市对于星火科技的产品认知度很高。

因此每当星火科技推出一项新产品的时候，西南地区各省市的人们接受度总是最高的。

至于国内距离渝江市较远的各大省市，那就只能是让星火新能源直营店慢慢铺过去了。

这是一件道阻且长，需要漫长时间的事情，急也是急不来的。

虽然在林言看来，1万多台的订单也就一般，不过在汪海川他们看来已经是相当惊人了。

他们做的可是人们普遍接受度不高的新能源电车啊。

原本以为有着石墨烯电池和高颜值外观内饰加持，半年内能卖个几千台就已经是烧高香了。

结果这线上和线下正式开售的第一天，就已经接到了1万多台的订单。

这种惊人的销售数据，即便是和一些进口、合资大品牌车企比起来都更甚一筹了。

汪海川可不记得有哪家进口、合资大品牌车企一天之内就能卖出一万多台车。

这让汪海川和李凡两个大男人在研车间里激动地相拥而泣。

多少年了。

他们造出来的新能源电动车居然在第一天里就过了进口车、合资车。

这要是放在以前帆立汽车的话，汪海川和李凡两个人简直是想都不敢想。

结果就是从林言这位新老板收购他们帆立汽车开始，他们二人命运的齿轮开始转动。

在外界所有人都不看好的重重压力之下，让星火新能源电车大获成功。

还好他们已经提前扩张了生产线和产能，不然还真不好应对这汹涌而来的车辆订单。

高兴的也不仅仅只有汪海川和李凡两人，还有一众星火新能源电车的产线员工们。

这些产线员工们的文化学历不高，外面找不到工资这么高的工作。

尽管在工厂里面工作，日夜两班倒有那么些疲惫。